留隍大老板旗下公司与大疆无人机、奔驰、一汽大众合作…
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商会副会长、深圳市喜德盛自行车股份有限公司董事长谭伟龙。南方+ 鲁力 拍摄
谭伟龙称,镁合金是一种比铝合金轻三分之一,抗震性更好的材料,还有电磁屏蔽作用,未来将广泛应用于新能源汽车、航空航天、电子产品及其它领域。
2025年,第十五届全运会将在粤港澳大湾区举办。谭伟龙建议成立深圳自行车队,代表广东省参与自行车项目金牌的角逐。“喜德盛将全力以赴做车队坚强的后盾,以产业的力量促进地方体育的发展。”
第三届“深圳企业家日”深圳企业家座谈会现场。南方+ 鲁力 拍摄
据介绍,喜德盛经过 26 年的发展,现已成为全球三大自行车制造商之一。今年7月,喜德盛为国家山地自行车队研发、制造的奥运战车登上了东京奥运会的赛场。
喜德盛为奥运会打造的“奥运战车”选用航空级碳纤维材料,整车重量控制在9.6公斤。南方+ 鲁力 拍摄
谭伟龙表示,自行车产业虽然属于传统制造业,但喜德盛的产品早已不是简单的代步工具,而是具备了运动、健身、竞技、休闲、文化娱乐等多项功能的时尚产品。
目前,喜德盛已拥有涵盖碳纤维、镁合金、铝合金新材料从研发到自动化制造和销售的全产业链。2005年,喜德盛成立了碳纤维公司,专注研发超轻型高强度的碳纤维车架,已成为全世界最大的碳纤维自行车制造商。
【记者】马芳
【摄影】鲁力
来源:南方日报
中大学子到喜德盛参观 促新材料领域产学研合作
2021-04-20
深圳新闻网2021年4月19日讯 近日,中山大学材料学院带领百余名学生来到深圳市喜德盛自行车股份有限公司(以下简称“喜德盛”)总部参观,并就产学研合作的相关事项开展了座谈交流。
参观过程中,一行人先后来到喜德盛产品展厅、生产车间、喜德盛实验室等区域,详细了解了自行车的制造流程,近距离接触喜德盛实验室精密的检测仪器。
座谈中,喜德盛董事长谭伟龙详细介绍了喜德盛的产业及经营情况。他表示,镁合金是国家战略性新兴产业,喜德盛不仅将镁合金应用在自行车领域,也率先将镁合金材料应用在新能源汽车、无人机、航空等领域。喜德盛成立了新材料研究院、CNAS国家级实验室,在镁合金材料的研发和制造工艺上取得突破,希望未来能与中山大学材料学院加强合作,研发出性能更好的材料,应用在更广泛的领域。
中山大学材料学院党委书记李烨表示,加强校企合作有利于培养学生的全面能力,对理论教学也大有裨益,希望能与喜德盛建立更多的产学研合作关系,共同研究高科技项目,在金属材料轻量化设计、碳纤维材料研发等方面共同发力,将喜德盛作为中山大学材料学院人才培养的重要实践基地。
光明新闻记者 熊丹丹 通讯员 易召
创建全国文明城市光明区在行动
中国展 喜德盛超轻科技尽显锋芒
2014-04-22 15:44:19 出处:Biketo.com|自行车网 作者:BIKETO(大海/spp/Dranpi)
喜德盛自行车,XDS自行车,中国国际自行车展
喜德盛在民用车市场风生水起,更在运动自行车市场大展宏图,近几年来,随着喜德盛国际自行车训练基地的建成和完善,喜德盛筹办并赞助了大量国内业余赛事,并在运动自行车产品研发方面投入大量精力,为中国自行车运动发展做出了不少贡献。本届中国展,喜德盛以“超轻科技,中国好车”展示了2014全线新品,亮点十足的产品吸引了不少目光。
喜德盛明亮宽敞的蓝白风格展位,在门口有27.5″ 车型的宣传标语
喜德盛X6铝合金技术和ULC碳纤技术的横剖面图,以最直观的角度展示了内部技术构造
喜德盛新款产品大量使用了独有的航空级X6铝合金技术,X6铝合金技术是由喜德盛联合国际领先金属材料研究机构——中南大学铝合金研究院自主研发,通过大幅提升铝合金材料的刚性与强度,创造出更薄、更轻的铝合金管材结构。与行业标准的铝合金车架相比,X6超轻铝合金车架轻30%,抗变形能力提高50%,抗拉力提升30%,抗疲劳使用时间增加1倍 ,开启自行车轻量化时代。
至尊GZ980,ULC超轻碳纤车架(Top Flight级),27.5″大轮径,操控性越野性兼备,压入式BB,更轻量更高踩踏效率
Mavic Crossmax SLR轮组
至尊 GZ960 使用ULC超轻碳纤维车架,27.5″轮径系统,全套XT套件
ICR隐藏式导线工艺,外观简洁流畅
这款被称为“铝程碑之作”的飞天730使用了最新的X6超轻铝合金车架,轻量化了刚性远超同级别产品
飞天730使用了MANITOU最新款R7前叉,SP一体式平焊工艺可以达到媲美碳纤般的质感
锐速RS750,专为TT/铁三设计,ULC超轻碳纤维打造,一体成型技术车架更轻更稳定,XAT空气动力学,超越以往的轻量和速度
Shimano Dura-Ace DI2电子变速系统,隐藏式刹车;隐形坐管束,确保最佳的空气动力性
平把公路,极光系列,适合城市休闲骑行和代步骑行
ULC超轻碳纤车架,内走线设计,后上叉扁平设计可以吸收地面震动,又能保有较好的侧向刚性
锐驰RC2,UCL碳纤车架,专为竞速设计,PFS压入式BB设计,刚性和踩踏效率出众
烈马LM460,X6超轻铝合金车架,27.5寸大轮径,多连杆连环避震系统,避震更加高效
折叠车外观设计和涂装更加时尚,风尚FS750,跃动的渐变色条纹涂装,X6超轻铝合金车架
风雅系列折叠车
曾经获得2012年创新奖评选的电助力折叠山地电动自行车
电动车和助力车产品
在本届展会大出风头的胖胎车,霸道BD3.0,宽大的轮胎可以在雪地和沙地中行进自如